Hiánypótlónak szánom ezt az oldalt, az UL-esek közösségi oldalának.
Célja: -Kiindulás nekünk, kezdőknek, melyik iskola, klub milyen szolgáltatást kínál, mennyiért? Tanácsokat kérhessünk , tanulhassunk a Nagyoktól. Apróhírdetés, repülőeszközöknek, kiegészítőknek,alkatrészeknek,stb.
Az Ul-es közösség webes talákozóhelye.
-Ha Te egy iskola, vagy Klub megbízottja vagy, esetleg közérdekű, repüléssel kapcsolatos infóval rendelkezel, ingyen megoszthatod a közösséggel a Hírek beküldése menün keresztül. A hírek közvetlenül a főoldalon jelennek meg.
-Ha Te el szeretnéd adni repülőeszközödet, felszerelésedet, ingyen megteheted a Piac menün keresztül.
-Ha Te meg szeretnéd történetedet osztani másokkal is, repülős képzésedről, repülős élményeidről, hallottál egy jó repülős viccet, megteheted a Cikkek beküldése menün keresztül.
-Ha Te szeretnél beszélgetni másokkal, segítséget szeretnél kérni, segíteni szeretnél, a Fórum menün keresztül megteheted.
-Ha szeretnéd megosztani másokkal repüléssel kapcsolatos honlapod linkjét, vagy linket keresel, megteheted a Linkek menün keresztül.
Amennyiben ötleted, javaslatod van, hogy mi legyen még a honlapon, vagy mi legyen másképp, kérlek, írj a fórumba, vagy a specmen kukac freemail pont hu címre!
Jó böngészést, Kék eget!
Hírdetés
Hírek
Eladóvá vált a www.ultrlights.hu
Időhiány miatt eladóvá vált a www.ultralights.hu domain, tárhellyel, design-al együtt!
Ajánlatokat a specmen kukac freemail pont hu címre várunk.
Savage r11; egy legenda újjászületése
Minden 1998-ban kezdődött amikor is Olaszországban elhatározták, hogy a legendás Piper Cub mintájára építenek egy repülőgépet amely alkalmas lesz a későbbi sorozatgyártásra és tovább öregbíti a repülőgép több mint 70 éves hírnevét. Természetesen a kornak megfelelő modernizációkat is belevették a számításokba. A Piper pedig hozzájárult az általuk adott tervrajzok alapján a gyártáshoz.
Ezt követően létrehozták az üzemet Csehországban, Zlin városában ahol könnyedén tudtak szakképzett munkaerőt találni a gyártáshoz. A minőségben nem ismertek kompromisszumot. Az alapanyagok 90%-a amerikából érkezik a mai napig, hogy így tarthasság fenn a folyamatos minőségi beszállítást. (acél-, alu elemek, vászon, műszerek, stb.)
A gépnek 3 típusa létezik. Classic, Cruiser és a Cub. A különbség apró design elemekben fedezhető fel illetve a kiinduló alapfelszereltségben. De mindenkinek lehetősége van a típuson belül rfelöltöztetnir1; saját igénye szerint a repülőgépet. Lehetetlen kérés pedig szinte elképzelhetetlen. A megrendelő dönti el, hogy a szántalpak, amfíbia vagy a rbushwheelr1; kerekek az ami számára kedvező. És lássuk be, hogy az egyre inkább ellehetetlenedő reptereken folyamatosan szükül a biztonságosan üzemeltethető gépek száma. Ennek a repülőgépnek pedig nincs szüksége gondozott, nagy méretű leszállópályára. (Megfelelő formációban akár egy max. 40 méter hosszú szántóföld is megfelelő.) Sőt, ha egyszer megérzi ezt a kötetlen szabadságot nem is kívánkozik vissza az aszfaltra... Útvonalrepülés során pedig nem kell folyamatosan az esetleges kényszerleszállásra alkalmas területet fürkészni, hiszen ma nincs Magyarországon olyan km2 ahova ne lehetne vele leszállni. A repülőgép sebessége is igen széles skálán mozog: 30 km/h tempóval tartható a 0 varió, de 75%-os teljesítmény mellett hozza a 170 km/h-ás átlagot!
Lehetőségünk volt kipróbálni az Air Guard Hungary Kft. Savage Cruiser típusú repülőgépét, amely meggyőzően teljesített. Az első ami szembetűnő az üzemeltetési utasításban szereplő 18 mph/h megengedett oldalszél. És a gép valóban stabilan vezethető erős oldalszélben is. A rnagyságar1; pedig élőben mutatkozik meg igazán, hiszen a magassága több mint 2 méter. Repülés közben átesésre, dugóra kicsit sem hajlamos, inkább maga alá süllyed. 2 pilótás üzemben 8-900 láb/perces emelkedést folyamatosan tartotta és a felszálláshoz sem kellett 20 méternél több! Az oldalajtó 110 km/h sebességig nyitható, tökéletes kilátást biztosítva a fotózásnak. De a kényelem is magáért beszélt. Az egymás mögötti üléselrendezés miatt rendkívül tágas a tér a pilóta és az utas számára is. A csomagtérbe pedig még egy 20 kg-os bőröndöt is betehetünk.
Az Air Guard Hungary Kft. repülőgépe egy igazi bemutató gép. Műszerezettsége önmagáért beszél. (Alapműszereken kívül találunk egy beépített GPS-t, elfordulásjelzőt és műhorizontot, ELT-t, terhelés mérőt, és még sorolhatnánk. A hátsó ülésnél is találunk alapműszereket, hogy oktatás esetén se legyen hátrány az egymás mögötti ülés elrendezés. A háromtollú légcsavar állítható, így az útvonalrepülés még gazdaságosabb a 100 lóerős Rotax számára. A biztonság pedig itt is az első ezért egy Junkers ernyőt is találunk a törzsbe beépítve. (Igény esetén légzsákokkal ellátott övekkel szerelik fel a gépet.) A Toast vontatórendszerrel pedig a vontatás is gazdaságosabb más motoros gépekkel szemben. A vásznazás minősége, az illesztések és a festés is aprólékos igényes munkára utal.
Röviden összefoglalva: robosztus, minden talajon használható, kis szervizigényű, gyors, jól emelkedik, vontat, univerzilás... Érdemes kipróbálni!
A mai napig körülbelül 500 db repülőgép repül a világban. Amerikától-Ausztráliáig, de Európa számos államában is megtaláljuk a légtérben.
A földbe csapódott egy ultrakönnyű sportgép Egerben
Életét vesztette egy ultrakönnyű sportgép pilótája, amikor a kisrepülővel vasárnap délelőtt lezuhant Eger határában, tájékoztatott a rendőrség. A helyszínről származó értesülés szerint a 46 éves férfi tapasztalt berepülő pilóta volt.
Lezuhant egy sportrepülőgép a tököli repülőtér közelében - a pilóta meghalt
Életét vesztette annak a Cessna típusú sportrepülőgépnek a pilótája,
amely szerdán fél négy körül zuhant le a tököli repülőtértől nem messze;
a baleset az első információkkal ellentétben nem le-, hanem felszállás
közben, illetve kevéssel utána történt - közölte a rendőrség az MTI-vel.
Ma délután hivatalosan is megkezdődött a XIX. FIA Hőlégballon világbajnokság. A Hódos Imre Sportcsarnokban összegyűlt versenyzők előtt, fél kettőkor ünnepélyes megnyitóval vette kezdetét ez a rangos esemény, melynek első versenynapja jövő héten hétfőn lesz, és egészen péntekig tart.
1945. február 19-én a magyar 101. Vadászrepülő Ezred 7. százada Esztergomtól északnyugatra légi harcba keveredett. Az egyik gép lezuhant. Több mint egy évvel ezelőtt a repülőgép roncsai előkerültek. Az eltűnt hadnagy maradványait ma szállították haza helikopterrel.
Chesley Sullenbergert akkor ismerte meg a világ, amikor 2009-ben pillanatok alatt meghozott döntésével a Hudson folyóra tette le motorhibás személyszállító repülőgépét, 155 utas életét mentette meg.
A legendás második világháborús bombázó roncsára Vis sziget közelében bukkantak rá.
Egy hideg decemberi napon 1944-ben több, mint 500 B-17 és B-24 típusú amerikai négymotoros nehézbombázó indult Németország felé, hogy olajfinomítókat támadjanak. Noha több száz vadászkísérő is a kötelékkel tartott, a németeknek is sikerült egy nagyobb vadászcsoportot összeállítva jelentős veszteségeket okozni. Az egyik B-24-es, amit "The Tulsamerican" néven emlegettek, szintén súlyosan megsérült, ám ledobta bombaterhét és megkísérelte a visszatérést olaszországi bázisára. Nem jártak sikerrel, és a gép az Adriai-tengerbe csapódott, ami a legénység három tagjának is örök nyughelye lett. A Tulsamerican azért számított különleges gépnek, mert az oklahomai Tulsa városában működő gyárban épített utolsó B-24-es volt 1944 augusztusában. A gép különleges festést kapott, és háborús kötvények vásárlására biztatták vele az embereket, ezt a gépet gyakorlatilag a tulsaiak vásárolták a hadsereg számára.
Életveszélyesen megsérült annak a kamionnak a vezetője, amely egy leszálló vitorlázó repülőgéppel ütközött össze az 55-ös úton, a szegedi repülőtér szomszédságában csütörtökön kora este.
A leszálló gép szárnya ütközött a kamion szélvédőjének, majd a vitorlázó átszakította a repülőtér kerítését, és felborult - mondta Tuczakov Szilvána, a Csongrád Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője a helyszínen.
Az elsődleges adatok alapján az osztrák pilóta nem sérült meg - tette hozzá az őrnagy. A kamionsofőr állapotát a helyszínen stabilizálták, és mentőhelikopteren kórházba szállították. A mentés és a baleseti helyszínelés idejére az 55-ös utat teljes szélességében lezárták, a forgalmat elterelik.
A baleset körülményeit a légügyi hatóságok bevonásával vizsgálja a rendőrség.
Szegeden a héten tartják a vitorlázó repülőgépek 31. világbajnokságát, csütörtök volt az első nap, amikor mindhárom géposztályban nevezett légi járművek felszállhattak.
